RAVENOL DCT-LV

第3世代Magna GETRAG 7DCT300を中心とする低粘度指定DCT向け。低温流動性、クラッチ性能、動力伝達を重視したPAOベースの全合成DCTフルード。

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製品詳細情報

DCT-LV DCT

RAVENOL DCT-LV Fluid

第3世代Magna GETRAG 7DCT300を中心とする低粘度指定DCT向け。低温流動性、クラッチ性能、動力伝達を重視したPAOベースの全合成DCTフルード。

GETRAG 7DCT300 / 6DCT VW G 055 529(DQ381) BMW DCTF-2 MB 236.22 / 239.21

PAOをベースとした全合成低粘度DCTフルード。第3世代Magna GETRAG 7DCT300向けに開発され、7DCT300/6DCT200/6DCT150、MB 239.21、BMW DCTF-2、VW G 055 529などの指定にRAVENOL推奨適合。低温流動性、クラッチ性能、動力伝達を重視した設計。

オイルタイプ: PAOベース全合成低粘度DCTフルード 対象DCT: Magna GETRAG 7DCT300 / 6DCT200 / 6DCT150 / VW DQ381 ほか 推奨適合: BMW DCTF-2 / MB 236.22・239.21・239.22 / VW G 055 529・TL 52529-C / Ford WSS-M2C218-A1

商品説明

近年の欧州車は低粘度DCTフルードへの移行が進んでいます。VW/アウディの MQB 世代(ゴルフ7.5/8 GTI・R、ティグアン、A3/S3)の DQ381 7速湿式DSG、メルセデス A/B/CLA/GLA/GLB の 7G-DCT(7DCT300)、MINI/BMW FF 系の 7速DCT(DCTF-2)が代表例です。

従来の DQ250/DQ500 用フルード(DCT-HV)とは粘度・摩擦特性が異なります。同じ「DSG」「7G-DCT」でも世代で指定が変わるため、DCT型式と純正品番の照合が必須です。

BMW、Mercedes-Benz、VW、Ford の名称・品番はいずれもRAVENOL推奨適合です。

DQ250/DQ500、BMW M-DCT(DCTF-1)、三菱 TC-SST には DCT-HV を。ポルシェ PDK には ATF PDK を。

対応車種・用途

  • ■ 日本で台数の多い車種
  • フォルクスワーゲン ゴルフ7.5/ゴルフ8 GTI・R、ティグアン、T-ロック(DQ381 7速湿式DSG・G 055 529 指定)
  • アウディ A3/S3、Q2/Q3(DQ381 S tronic・G 055 529 指定)
  • メルセデス・ベンツ A/B/CLA/GLA/GLB クラス(7G-DCT 7DCT300・MB 236.22/239.21 指定)
  • MINI、BMW 1/2シリーズ(FF)、X1/X2 の 7速DCT(GETRAG 7DCT300・BMW DCTF-2 指定)
  • ■ その他
  • ルノー(7DCT300 搭載車)、フォード(WSS-M2C218-A1 指定用途)
  • GETRAG 6DCT200/6DCT150 搭載車

RAVENOL推奨適合

  • BMW DCTF-2(RAVENOL推奨適合)
  • MB 236.22 / 239.21 / 239.22(RAVENOL推奨適合)
  • VW G 055 529 / TL 52529-C(RAVENOL推奨適合)
  • Ford WSS-M2C218-A1(RAVENOL推奨適合)

製品仕様

オイルタイプ PAOベース全合成低粘度DCTフルード
対象DCT Magna GETRAG 7DCT300 / 6DCT200 / 6DCT150 / VW DQ381 ほか
推奨適合 BMW DCTF-2 / MB 236.22・239.21・239.22 / VW G 055 529・TL 52529-C / Ford WSS-M2C218-A1

注意事項 同じ車名でも搭載DCTが異なる場合があります。DCT型式と純正品番を必ず確認してください。DCT-HV とは粘度・摩擦特性が異なるため混同しないでください。