RAVENOL DXG SAE 5W-30
直噴ダウンサイジングターボのLSPI（低速早期着火）を抑制。dexos1 Gen 3正式承認、高度な熱安定性を持つPAO100%ベースオイル。
PAO100%ベースオイルとUSVO®を採用した5W-30。API SQ Resource Conserving、ILSAC GF-7A、GM dexos1™ Gen 3、VWC 53034を正式承認で取得。PAO100%ベースオイルとUSVO®により、高負荷条件での粘度保持を重視した設計。
商品説明
SMOとの主な違いは、ベースオイル、USVO®の採用、取得している承認の範囲です。PAO100%ベースオイルとUSVO®により、油温が上昇し負荷がかかる条件下でも粘度低下を抑制。高温での蒸発によるオイル消費も抑えます。
直噴ターボのLSPI（低速早期着火）抑制に加え、ワインディングやサーキット走行を含む使い方までを想定した5W-30です。
レクサスの2UR-GSE（5.0L V8）をはじめ、API SP／ILSAC GF-6A・SAE 5W-30 を指定する国産の高出力エンジンにも対応します。API SQ／ILSAC GF-7Aはこれらの後継世代にあたる規格です。
Honda／Acura HTO-06、Ford WSS-M2C961-A／A1、Chrysler MS-13340／MS-6395、Opel OV 040 1547-G30はRAVENOL推奨適合です。
5W-30指定のガソリン車には、API SQ Resource Conserving／ILSAC GF-7Aに対応するSMOまたはDXGを。GM dexos1 Gen 3指定車にはDXGをお選びください。REPはACEA C3／API SNおよび各承認が車両の要求規格と一致する場合の選択肢です。RUP 5W-40／RRS 5W-50への粘度変更は、車両またはエンジン製作者・チューナーの指定に従ってください。
対応車種・用途
- ■ 日本で台数の多い車種
- 5W-30を指定する国産ガソリン車（API SN／SP 以上 記載車）で、より高い保護性能を求める場合
- シボレー、キャデラック等 GM dexos1 Gen 3 指定車
- ■ 国産スポーツ・高出力モデル
- レクサス LC500、RC F、GS F、IS F（2UR-GSE 5.0L V8／SAE 5W-30・API SP／ILSAC GF-6A 指定車）
- 日産 スカイライン 400R、フェアレディZ（5W-30 指定車）
- スズキ スイフトスポーツ ZC33S（SAE 5W-30・API SL以上 指定車）、スバル WRX STI（VAB／EJ20）（SAE 5W-30 指定車）
- トヨタ GR86／86（ZN6）／スバル BRZ、マツダ ロードスター（ND）（SAE 5W-30 は取扱説明書に適合・指定オイルとして記載。推奨粘度は0W-20）
- 直噴ターボ搭載車 — ホンダ 1.5／2.0 VTEC TURBO ほか（Honda／Acura HTO-06 はRAVENOL推奨適合）
- ワインディング走行も行う 5W-30 指定車
正式承認・RAVENOL推奨適合
- API SQ Resource Conserving（正式承認）
- ILSAC GF-7A（正式承認）
- GM dexos1™ Gen 3 D335AADJ081（正式承認）
- VWC 53034（正式承認・中国市場向けVW規格）
- Chrysler MS-13340 / MS-6395、Fiat 9.55535-CR1（RAVENOL推奨適合）
- Ford WSS-M2C929-A / 946-A・B1 / 961-A・A1（RAVENOL推奨適合）
- Honda / Acura HTO-06、Opel OV 040 1547-G30（RAVENOL推奨適合）
注意事項 上記は車両メーカーの純正採用・推奨を示すものではありません。取扱説明書の指定粘度とAPI / ILSAC / dexos要求規格をご確認ください。
