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ポルシェPDK指定に対応。サーキットでの連続シフトダウンでもクラッチの摩擦特性を安定させ、PDK本来のダイレクトで俊敏な変速を維持する全合成低粘度DCTフルード。
メルセデス 9G-TRONIC（MB 236.17）指定に対応。9速化で高まった油圧応答と熱負荷の要求に応え、全開加速時の素早いシフトと滑らかな繋がりを両立する合成ATF。
メルセデス 7G-TRONIC PLUS（MB 236.15）指定に対応。頻繁な再始動と高負荷変速に耐える熱酸化安定性で、7速ATの滑らかな変速品質を長期にわたり維持。
GETRAG 7DCL750・MB 236.25指定に対応。スーパースポーツ級の高トルク・高熱負荷に耐える熱酸化安定性と摩擦特性で、7速湿式DCTの鋭いシフトを維持する合成フルード。
VW DQ381、GETRAG 7DCT300、BMW DCTF-2指定に対応。低粘度化で変速レスポンスと伝達効率を高めつつ、湿式・乾式双方のクラッチ作動を安定させるPAOベース全合成DCTフルード。
VW DQ250／DQ500、BMW M-DCT、三菱TC-SST指定に対応。デュアルクラッチ特有のシビアなトルク伝達を最適化し、耐ジャダー性と耐熱性を高め、連続シフトダウン時でもダイレクトな繋がりを維持する専用フルード。
日産GT-R（R35）GR6型DCT専用設計。極めて高い熱負荷に耐える油膜と、クラッチのジャダーを抑える摩擦特性で、サーキットの連続周回でもダイレクトな繋がりを維持。
BMW MディファレンシャルのHypoid G4指定に対応。超低粘度70W-80で電子制御LSDの応答を鋭く保ちながら、高トルク下でも油膜を維持する全合成LSギアオイル。
Drexler Motorsport正式承認。超高荷重・高トルク環境下でも油膜を維持し、機械式LSDの激しいチャタリングを抑制するレーシングスペック。
競技用トランスミッションおよび高負荷LSD専用。極圧下における油膜切れを防ぎ、強固な耐ピッチング・耐摩耗性を発揮。
API GL-5＋LS・BMW Hypoid G1/G2/G5指定に対応。低粘度75W-85で伝達ロスを抑えつつ、極圧下の油膜とLSDの摩擦特性を維持するPAO100%ベースオイルのLSギアオイル。
極低温から高温域まで低粘度特性を維持。スポーツ走行時におけるABS・ESPのミリ秒単位の高速パルス圧送を正確に伝達する高応答スペック。